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期货证券:全球燃油强势,近期船燃需求好转

期货配资 2019-07-12 10:23199未知admin
7月11日,燃料油期货放量涨停,出现如此情况主要是有成本端原油强势的影响,同时也受到了亚太燃料油供应持续下降、船燃需求好转等基本面利好因素的影响,不过对燃料油后市表现不能过分乐观。
 
美国炼厂在最近开工高企,已经连续两周库存大幅去库,另外由于墨西哥湾进入风暴潮期,美国近海原油生产暂停,外加伊朗日益明显的地缘风险,多种因素促使原油价格强势。近期新加坡高硫380贴水、月差屡创高位记录,但裂解价差相对弱势,或表示近期新加坡月差玩家增多(贸易商参与主导),需求并非如想象中强势,囤货需求大于终端需求。内盘Fu—SC的裂解价差较前期大幅拉升,1909—2001月差涨幅巨大,内盘月差强于外盘(原油、贴水强势带动1909走强,IMO2020悲观预期施压远月,2001合约空头较为集中,交割压力压制该合约)。
 
尽管昨天Fu1909合约日内强势涨停,不过两地套利空间仍在0值附近,意味着亚太地区燃料油基本面偏紧,高硫燃料油货源紧张才是拉涨的主因。
 
7月以来,三地(西部、亚洲、中东)至亚洲燃油总供应处于季节性低位,前期供应增量(中东)七月至亚太供应下降显著,不过仍然需要警惕的是七月欧洲至亚太的量已有低位反弹的趋势。
 
最近这段时间,中东、新加坡都出现了比较明显的去库,三地库存向下拐点都开始出现了,陡峭的远期曲线有利于去库,去库使得远期贴水程度更大,两者相互促进。尽管近期总库存趋势向下,但需要警惕的是西北欧供应的增量,毕竟该地是亚太高硫燃油主供应地。
 
 
2019年上半年巴西发生矿难、澳大利亚飓风影响了铁石发货量,而全球运力又主要集中于干散货,因此上半年新加坡燃油销量低迷,六月铁矿发货量激增或代表六月燃油需求大幅上涨,BDI指数近期飙升至1700点也侧面印证干散货船需求旺盛。
 
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